Edgar Fonseca, editor/ Foto MOPT
Con el caso de un conductor que fue detectado en la Interamericana Norte, cruce a Upala, cuando guiaba a 158 kilómetros por hora, las autoridades de Tránsito ratificaron el exceso de velocidad como la causa mayor de accidentes mortales en carreteras con saldo de 299 fallecidos en lo que va del año, 43 de ellos en agosto.
Dichas cifras reflejan un aumento importante en cuanto a los fallecidos el mes previo, julio, cuando se sumaron 33 decesos. Si se compara con el año pasado, el mes de agosto de 2017 reportó 30 fatalidades, 13 menos que el mes recién concluido, agregó la versión oficial, confirmó un informe del MOPT.
El incidente con el conductor en la Interamericana fue captado por los oficiales la semana anterior. “Es inadmisible, el nivel de irresponsabilidad no puede ser tan grande, porque en un accidente podría matar a terceros inocentes”, advirtió Germán Marín, director de la Policía de Tránsito.
“Tenemos un monitoreo prácticamente diario y sí nos preocupaba mucho el comportamiento que estaba presentando el mes de agosto. Lamentablemente nuestras proyecciones estaban en lo correcto y hubo un aumento importante de fatalidades”, reconoció Marín.
“Si lo comparamos, este año ya hemos superado cuatro veces la cifra de los 40 fallecidos, mientras que el año pasado también fueron 4 veces, con el agravante que todavía nos resta un cuatrimestre del 2018 y diciembre suele ser un mes muy trágico en carretera, con tanta actividad lúdica propia de la Navidad y del fin de año”, agregó.
Los datos de víctimas por percances en vías son muy similares a los del año anterior, consignó el informe oficial. Al 31 de agosto sumaban 299 muertes y en los dos primeros cuatrimestres del 2017 hubo 300.
“Debemos prepararnos para este último cuatrimestre, pero también necesitamos que las personas modifiquen sus conductas en carretera”, enfatizó Marín.
Con el caso detectado en la Interamericana, ratificó el abuso de velocidad como la mayor causa de los accidentes: 85 de los 299 fallecidos hasta agosto murieron en accidentes donde se presume que la velocidad fue la causa del percance. Es la principal causa de muerte en carretera, superando a la invasión de carril con 74 fatalidades y a la imprudencia del peatón que se ubica en la tercera posición con 28 casos, se detalló.
Motocicletas mortales
El 44% de las personas que perdieron la vida entre enero y agosto viajaban en una motocicleta (131 de los 299 casos), según las cifras oficiales.
Abusar de la velocidad, hacer adelantamientos indebidos, conducir contravía, son algunas de las razones que influyen en estos percances, además de otras conductas achacables a otros conductores que, por ejemplo, se saltan una señal de alto o un semáforo y embisten al motociclista, insistieron las autoridades.
La cifra de muertos en motocicleta supera a las ocurridas en automóviles, 54 fallecidos, agregó el informe.
Marín insistió insiste en la necesidad de tener una verdadera cultura como motociclista, que incluye cosas tan obvias como utilizar el casco siempre y bien puesto, usar ropa o chaleco reflectante de la luz, llevar la luz de la moto encendida siempre y, ante todo, asumir una conducta a la defensiva en carretera, respetar las señales y no dejarse llevar por esa sensación de que como se viaja en moto, se puede hacer lo que quiera y se pueden meter por dónde sea, porque es en sitios donde otros conductores no los espera que aparezcan ocurren muchos accidentes.
Marín destacó que a muchos motociclistas se les exige tiempos máximos para realizar su trabajo, principalmente en su condición de mensajeros y personas que entregan mercancías y comidas, pero –advirtió– debe haber un equilibrio entre las necesidades de las empresas o los clientes y la salvaguarda de la vida de los motociclistas.
