Edgar Fonseca, editor/Imagen MOPT
A tres carriles, con 265 metros de longitud, y a un costo de $32.6 millones será la construcción del nuevo puente sobre el río Virilla, ruta 32, al noreste del estadio Saprissa, cuyas obras arrancaron oficialmente la mañana de este jueves.
Los trabajos tardarán 18 meses, confirmaron las autoridades del ramo.
“Estamos sentando las bases para la ampliación de la ruta 32 a partir de Tibás, generando beneficios a comunidades como Santo Tomás, San Luis y San Miguel de Santo Domingo, así como a los cantones de San Isidro y San Rafael de Heredia”,dijo el titular de Obras Públicas, Rodolfo Méndez.
Con el nuevo puente pretenden mitigar la presión del tráfico vehicular en la zona
“La ruta 32 debe ampliarse en su totalidad”, ratificó Méndez.
Según el jerarca, buscan alternativas para el sector del Parque Braulio Carrillo, en procura de beneficiar a quienes viven en Sarapiquí y Limón, “pero vamos paso a paso”, aseveró.
En estos momentos trabajan en la ampliación de la ruta entre el cruce a Río Frío y Limón y en una rehabilitación entre el propio puente Virilla y el río Sucio, informó.
Con cierres nocturnos
Para las primeras labores, habrá cierres nocturnos y parciales, que iniciarán este jueves, con el fin de reducir el impacto vial, se informó.
Para setiembre de 2020, los conductores que viajen por el puente Virilla -noreste del estadio Saprissa- lo podrán hacer de una forma más expedita, una vez que concluya la construcción iniciada este jueves del puente que amplía a cinco carriles el paso vehicular.
El proyecto es gerenciado por la Oficina de Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) y su construcción está a cargo del Consorcio Virilla 32, conformado por Meco, Puentes Infraestructuras y Grupo Puentes.
“Ahora inicia una etapa de gerenciamiento y supervisión de esta obra para asegurarle al Gobierno que los resultados se cumplan en tiempo, con calidad y conforme a los costos previstos”, dijo Alejandro Rossi, director de UNOPS en Costa Rica.
“Esta es una obra compleja que se construirá empleando la técnica de voladizos sucesivos que se utiliza en puentes de larga distancia como éste: se inicia con las pilas, y posteriormente se construyen tramos sucesivos del tablero hacia cada lado, manteniendo el equilibrio en la estructura”, aseveró.
| Una obra compleja * |
| – Se construirá al lado oeste del puente actual.
– Tres carriles de 3,60 metros cada uno, con aceras de 1,5 metros, separadas de la carretera con barreras de concreto. – 285 metros de longitud y ampliación de la carretera 285 metros a cada extremo del puente. – En la construcción se utilizará la técnica de voladizos sucesivos, lo que permitirá trabajar prácticamente sin interrumpir el tránsito. – Plazo constructivo: 18 meses. – Se construirán dos pilas de 50 metros de altura para sostener la estructura y se reforzarán los taludes. |
Fuente: MOPT
